先把话说清楚：我在小鹏的劳动关系是总部按「实习生」签约，但实际承担的是市场部这个抖音项目负责人的活，工作时间跨度一年多，写约 1.5 年。下面写的都是这个身份下我真实干的事。

还要先纠正一个容易被误会的点：账号不是我一个人拍出来的。总部先派了一部分人来做「代运营」——负责账号的内容产出和日常运营。但代运营落不了地，因为拍摄内容主要得跟门店的人对接：要让门店抽出人来直播、抽出人来拍段子。我作为市场部该项目的负责人，主要工作是统筹安排 + 联系协调这些人员 + 预约时间档期，把总部代运营团队和门店一线串成一套能跑起来的流程。

2021-2022 年是新能源车在华北市场跑马圈地的关键期。试驾转化率是核心 KPI，但传统 4S 店思路（电话邀约 + 路边广告）对年轻潜客几乎无效。 总部希望各门店探索社交媒体获客打法，我所在的华北二区把这件事交给天津空港店试点——由我从 0 跑出一套可复用的方法。

• 代运营团队懂内容，但调不动门店的人——直播和拍段子都要门店现场配合，需要有人在中间统筹排期
• 总部品牌话术保守，需要在合规前提下做出年轻人愿意看的内容
• 天津空港店地理位置偏，自然客流弱，必须靠线上把人「钓」到店里

天津空港店账号定位为「天津小鹏车主真实生活」——不是品牌官号、不是销售号，而是一个把车主日常拍出来的本地账号。这个定位让算法在「天津 + 新能源车 + 25-40 岁」标签下精准推送，避免无效曝光。

• 「来了就是鹏友」（车主社群 IP）：线下车主聚会 + 线上社群运营，把成交客户变成自来水
• 「日落咖啡馆」（试驾漏斗 IP）：「来店试驾就请你喝咖啡」的轻量入口，降低决策门槛
• 「周末有艺思」（异业合作 IP）：跟天津本地咖啡馆 / 书店 / 摄影工作室联动，把品牌植入到年轻人的周末生活里

• 协调代运营和门店人员，排出 5 条不同类型视频（车主访谈 / 用车场景 / 改装介绍 / 试驾路线 / 活动预告）的拍摄档期并落地
• 观察发布后数据：哪类内容互动率高、哪类完播率高
• 结论：「天津本地车主真实故事」类完播率最高，「同城用车攻略」类互动率最高

• 和代运营对齐，把内容方向收敛到「真实车主 + 本地用车」两条主线，删掉低效类型
• 稳定门店配合的排期，保持每周更新频率，培养算法对账号的预期
• 出现第一条「小爆款」（5W+ 播放），跟代运营一起拆爆款规律：开头钩子 + 本地化场景 + 真人出镜

• 把爆款公式（开头钩子 + 本地场景 + 车主真人）整理成模板，让代运营和门店按模板批量产出
• 在评论区主动回复 + 引导到店：「评论区留言『试驾』，私信送日落咖啡馆体验券」
• 上线约 8 周后：账号涨粉 1.3W+，到店试驾量同期明显提升

• 用户研究是终极武器：「真实车主故事」打败「官方配置介绍」靠的不是审美，是真实理解了潜客在抖音上想看什么
• 数据驱动决策的勇气：有数据后敢于在总部面前坚持自己的判断，这个肌肉记忆现在做 AI PM 同样有用
• 从 0 到可复制 SOP 的能力：不是做一次爆款，是把「为什么爆」拆出来变成方法论让别人也能用——这是产品经理最核心的能力之一
• 跨团队拉通的能力：账号不是我一个人做的——我的活是把总部代运营和门店一线两拨没有汇报关系的人协调到一起、排好档期、推着事往前走。这种「没有职权也得把事做成」的协作，恰恰是 PM 的日常

很多 AI PM 候选人没做过「真把东西卖出去」的事。我有约 1.5 年在真实业务压力下、靠协调一堆人把 0→1 增长跑出来的经验，所以在做 AI 产品时会先问「这东西到底有谁会用、为什么会用、用了愿意付钱吗」，而不是只关心模型能力的炫技。